Система торговли квотами на выбросы парниковых газов расширится
Правительство одобрило внедрение в эстонское законодательство расширенной системы торговли выбросами парниковых газов. Система расширяется на морской сектор и включает уточнения в отношении авиационного сектора и производственных объектов, которые уже входят в систему. Это изменение установит цену на выбросы крупных судов, что будет стимулировать инвестиции в использование экологически чистых решений.
Система торговли выбросами хорошо зарекомендовала себя как мера по сокращению выбросов парниковых газов. Компании, входящие в систему, с 2005 года сократили свои выбросы в Европе на 41%. Теперь система распространяется и на морской транспорт. Однако наземные производственные объекты будут исключены из системы, если они используют экологически чистое топливо, сообщает Министерство климата.
«Чтобы сдержать изменение климата, все секторы должны пересмотреть свой углеродный след. Система торговли выбросами устанавливает конкретную цену на них, что направляет предпринимателей к инновациям, то есть на поиск умных и экологически чистых решений по сокращению выбросов», — заявил министр окружающей среды и энергетики Андрес Сутть.
Система торговли выбросами теперь охватывает пассажирские и грузовые суда с валовой вместимостью не менее 5000 GT. В Эстонии новая система затронет около десяти компаний. При этом она не распространяется на местные паромы.
Государство поддержит переоборудование судов в более экологичные за счёт доходов от системы торговли выбросами в размере 25 миллионов евро. Кроме того, в соответствии с коалиционным соглашением будет восстановлена мера поддержки пассажирского судоходства, чтобы обеспечить конкурентоспособность Эстонии по сравнению с соседними странами и защитить тысячи рабочих мест на эстонских судах.
Снижение экологического воздействия важно и для самого морского сектора — Международная морская организация недавно договорилась о глобальном сокращении выбросов судоходства. Цель организации — достичь чистого нуля выбросов в судоходстве к 2050 году.
Компания Tallink уже с начала 2024 года добавила к билетам доплату за выбросы, поэтому для пассажиров этих судов ничего не изменится. При поездке в Финляндию доплата составляет от 1,3 до 3 евро на человека в зависимости от судна, при поездке в Швецию — 4 евро.
Система торговли выбросами приносит государству значительные доходы. «За счёт этих поступлений, например, были приобретены поезда и автобусы, финансируется развитие Rail Baltica и строительство Дома природы. Это помогает стимулировать экономику Эстонии, одновременно обеспечивая конкурентное преимущество через экологически чистые инновации», — пояснил Сутт.
Читайте по теме:
Минклимата повысило прогноз роста цен на топливо из-за введения второго этапа квот на CO2
Эстония стала лидером в ЕС по сокращению выбросов парниковых газов
Михал: Внедрение новой европейской директивы необходимо отсрочить
Комментарии закрыты.