Страховщики: Лёд — не единственный источник опасности на зимних дорогах

Страховая компания предупреждает, что в снегопад опасность представляет не только скользкая дорога, и даёт рекомендации, что следует учитывать при вождении зимой.

295

В Эстонии наконец-то настала настоящая зима, но снегопады приносят с собой ряд проблем. Это отнюдь не только скользкие дороги — не следует забывать и о глыбах спрессованного снега, которые образуются под подкрылками и на крышах автомобилей, в особенности больших. Отрываясь, они представляют серьёзную опасность, приводя к лёгким повреждениям автомобилей других участников дорожного движения, а в худшем случае — к опасным ситуациям на дороге и даже авариям.

Первый снег уже позади, и эстонские водители в большинстве своём умеют менять стиль вождения с поправкой на скользкие дороги и посредственную видимость, от которых никуда не деться в зимние месяцы. Тем не менее, по словам представителя страховой компании PZU Kindlustus, нередки случаи, когда глыбы, неожиданно выпадающие из-под подкрылков или падающие с крыш больших грузовиков, причиняют существенный ущерб другим транспортным средствам.

«К счастью, в большинстве случаев ущерб, причинённый такими снежными глыбами, бывает умеренным, ограничиваясь вмятинами, царапинами или разбитым лобовым стеклом. И всё же следует учитывать, что, в особенности в темноте, удар может сильно напугать водителя, что приведёт к аварийной ситуации. Кроме того, если крупная глыба попадёт под днище или подкрылок небольшого автомобиля, возможна также потеря управляемости. На шоссе, где автомобили едут с большой скоростью, это крайне опасно», — рассказал Теэт Ярв, глава группы рассмотрения ущерба транспортным средствам PZU.

По словам Ярва, в этом году уже поступил ряд сообщений о подобных случаях, но их последствия, к счастью, не были особо серьёзными.

«В одном случае, например, на четырёхполосном шоссе глыба льда слетела с крыши фуры, разбив лобовое стекло и левое боковое стекло двигавшегося рядом грузового автомобиля. Пострадавший автомобиль также был довольно большим, но можно представить, какими были бы последствия для обычного легкового автомобиля», — прокомментировал Ярв.

Недостаточная дистанция часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий и летом, но зимой особенно важно ехать на большом расстоянии от едущего впереди автомобиля.

«Самое главное, конечно, в том, что в условиях скользкой дороги увеличивается тормозной путь, но не следует забывать и о том, что недостаточная дистанция ухудшает видимость. Ну и, конечно же, опасность представляют уже упомянутые глыбы спрессованного снега, которые быстро образуются под подкрылками при движении по шоссе в условиях сильного снегопада. Плотная снежно-ледяная смесь под подкрылками также изнашивает и повреждает шины и даже может плохо сказаться на управляемости автомобиля» — добавил Теэт Ярв, порекомендовав водителям обязательно проверять, не образовались ли под подкрылками комья снега, в особенности если предстоит продолжительная поездка по шоссе.

Читайте по теме:

Надвигается буран — как избежать неприятностей

Наезд на северного оленя в Швеции привёл к денежному требованию

Условным не отделался: за «пьяное» вождение — в тюрьму

Комментарии закрыты, но трэкбэки и Pingbacks открыты.

You're currently offline