Обязанность страховать электросамокаты помощнее одобрена комиссией Рийгикогу

Основная суть страхования функционирует эффективно и останется прежней, но необходимо модернизировать некоторые детали, считает председатель комиссии Прийт Ломп.

«Небольшие транспортные средства стали столь мощными, что связанные с ними несчастные случаи приводят к травмам людей. Этот риск необходимо снизить. Поэтому мы присоединяемся к инициативе Европейского союза о страховании лёгких персональных транспортных средств, скорость которых превышает 25 километров в час или 14 километров в час в случае, если транспортное средство весит более 25 килограммов», — пояснил Ломп и добавил, что в ходе рассмотрения к законопроекту могут потребоваться дополнения.

Застрахованы должны быть все транспортные средства, передвигающиеся по суше только при помощи мотора. Исключение составляют моторные инвалидные коляски и средства, используемые лишь на ограниченной территории, такие как садовые тракторы.

«Для более простого понимания, распространяется ли обязательное дорожное страхование на транспортное средство, Эстонский фонд дорожного страхования планирует разместить в интернете подробные вспомогательные материалы», — добавил председатель комиссии.

Заместитель председателя комиссии Алексей Евграфов отметил, что и менее мощные электросамокаты представляют опасность для населения, при этом угроза от них возрастает.

«Страхование более мощных электросамокатов — шаг в правильном направлении. Однако поскольку большинство несчастных случаев происходит с менее мощными самокатами, в первую очередь — арендованными, необходимо принять меры и в их отношении», — сказал он. Кроме того, по словам зампредседателя, необходимо продумать осуществление надзора, чтобы выявление незастрахованных транспортных средств не увеличило нагрузку на полицию.

Поправки к закону проистекают из директивы Европейского союза о дорожном страховании. Помимо требования о страховании лёгких персональных транспортных средств, в законодательство Эстонии будет перенят принцип, согласно которому в каждом государстве-члене должен быть гарантийный фонд, который в случае банкротства страхового общества будет покрывать ущерб вместо неплатёжеспособного объединения. В Эстонии такой организацией станет Эстонский фонд дорожного страхования, который будет собирать у страховых обществ средства для покрытия неплатёжеспособности.

Кроме того, в законе будут повышены предельные ставки максимальных страховых выплат: в случае материального ущерба — с 1,2 до 1,3 миллиона евро, а в случае личного — с 5,6 до 6,45 миллиона евро. Согласно пояснительной записке, средний материальный ущерб в Эстонии составляет порядка 2200 евро, а личный — порядка 4200 евро. Максимальный ущерб в случае дорожного страхования в Эстонии был нанесён в 2018 году и составил 5,6 миллиона евро. Компенсация физического вреда в этой сумме составила 5,4 миллиона евро.

Комиссия по экономике внесла предложение включить первое чтение проекта закона о внесении изменений в Закон о дорожном страховании и, в связи с этим, в другие законы (400 SE) в повестку дня пленарного заседания Рийгикогу 30 апреля и завершить первое чтение.

Читайте по теме:

Изменения в Законе о дорожном страховании затронут даже электросамокаты

Отныне в центре Таллинна электросамокаты можно оставлять только на спецпарковках

Пьяные, вдвоём и с бешеной скоростью — как ездят электросамокаты в Эстонии