Названы самые опасные перекрёстки Таллинна и Харьюмаа
В Таллинне и его окрестностях есть несколько крупных перекрёстков, на которых ежегодно происходит по сотне и более дорожно-транспортных происшествий. Самый опасный из них — кольцевая развязка Юри, на пересечении Таллиннской окружной дороги и шоссе Таллинн — Тарту. За ней следуют перекрёсток Кристийне, а также перекрёсток улицы Тонди и Таммсааре теэ. Кроме того, опасной считается кольцевая развязка возле университета TalTech в районе Мустамяэ.
Кольцевая развязка Юри — пересечение Таллиннской окружной дороги и шоссе Таллинн — Тарту
За последний год, то есть с начала октября прошлого года по конец сентября текущего года, на этом перекрёстке произошло 127 дорожно-транспортных происшествий, общий ущерб от которых составил 302 000 евро. Согласно статистике Эстонского фонда дорожного страхования, этот круговой перекрёсток занимает первое место в стране как по количеству аварий, так и по размеру ущерба.
Речь идёт о круговом перекрёстке очень большого радиуса. Благодаря этому на нём можно двигаться с гораздо большей скоростью, чем обычно, а разрешённая скорость здесь составляет 50 км/ч. Сам перекрёсток достаточно простой и типичный, однако при движении с Таллиннской окружной дороги в сторону Таллинна и с шоссе Таллинн — Тарту на окружную дорогу предусмотрены отдельные полосы для правого поворота.
«Поскольку до и после перекрёстка дороги в каждом направлении четырёхполосные, а летом разрешённая здесь скорость достигает 110 км/ч, многие водители не снижают скорость в достаточной степени. В результате они не успевают вовремя остановиться, чтобы уступить дорогу на кругу, и создают аварийные ситуации либо врезаются в ожидающие перед перекрёстком машины», — сказал руководитель группы рассмотрения ущербов транспортных средств PZU Kindlustus Теэт Ярв.
«Часто водители лишь в последний момент понимают, что находятся не в той полосе, и пытаются срочно перестроиться, что приводит к столкновениям с машинами в соседней полосе», — добавил он.
Опасность данного перекрёстка заключается в чрезмерной спешке водителей, неправильном выборе полосы и несоблюдении скоростных ограничений. При приближении к круговому движению необходимо снижать скорость, выбирать правильную полосу в соответствии с дорожными знаками и быть готовым уступить дорогу тем, кто уже движется по кругу.
Перекресток Кристийне — пересечение улицы Эндла, бульвара Сыпрузе и улицы Тулика
За последний год на этом перекрёстке произошло 120 ДТП, общий ущерб от которых составил 241 000 евро. Этот перекрёсток занимает второе место в Эстонии по количеству аварий и по размеру ущерба.
Это один из самых сложных и одновременно самых загруженных перекрёстков в Эстонии. Его сложность заключается в наличии пяти выездов и 11 полос движения в самой широкой части. Высокая сложность и интенсивность движения требуют от водителей максимального внимания и строгого соблюдения всех правил дорожного движения.
«Многие водители, к сожалению, игнорируют запрещающий сигнал светофора и въезжают на перекресток на жёлтый или даже на только что загоревшийся красный свет. В то же время для движущихся с другого направления машин уже загорается зелёный, что часто приводит к столкновениям», — отметил Ярв.
Улица Эндла перед перекрёстком в направлении Мустамяэ, Хааберсти и Пыхья-Таллинна сама по себе является опасным местом. Под железнодорожным виадуком находятся две полосы для автомобилей и одна для общественного транспорта, которая ведёт к бульвару Сыпрузе. После улицы Мадара к полосе для общественного транспорта добавляются ещё две полосы, ведущие в сторону Хааберсти и Пыхья-Таллинна.
Поскольку, согласно правилам дорожного движения, двигаться по полосе для общественного транспорта можно только до первого перекрёстка, где затем необходимо повернуть направо, водители, едущие в сторону Хааберсти и Пыхья-Таллинна, должны пересекать полосу для общественного транспорта по диагонали. Однако большинство людей, направляющихся в сторону Хааберсти и Пыхья-Таллинна, выстраиваются в очередь уже под виадуком и тем самым затрудняют движение общественного транспорта.
«Перестроение через несколько полос требует от водителя особого внимания и правильного использования сигнала поворота. Указатель поворота должен работать на протяжении всего процесса перестроения, даже если смена полосы движения оказывается невозможна немедленно и приходится подождать. Большинство столкновений на перекрёстке Кристийне происходит во время перестроения именно на этом участке, поэтому при движении здесь нужно быть предельно осторожным и внимательным», — подчеркнул Ярв.
Перекрёсток Таммсааре теэ и улицы Тонди
За последний год на этом перекрёстке произошло 116 дорожно-транспортных происшествий, общий ущерб от которых составил 248 000 евро. Это третий перекрёсток в Эстонии по количеству аварий и размеру ущерба.
Опасным пересечение Таммсааре теэ и улицы Тонди делает поворот налево с улицы Тонди на Таммсааре теэ в направлении Ярвевана. На улице Тонди две полосы для левого поворота, а на Таммсааре теэ полосы три. Но это не основная причина, по которой в этом месте часто сталкиваются автомобили.
Причина, по которой на этом, казалось бы, простом перекрёстке происходит так много аварий, кроется в единственном дорожном знаке. А именно: поворачивающим налево по правой полосе можно поворачивать только в крайнюю правую полосу Таммсааре теэ, а поворачивающим налево по левой полосе — в левую и центральную полосы. Однако большинству водителей представляется логичным совершить поворот из левой полосы поворота в левую полосу Таммсааре теэ, а и из правой полосы поворота — в центральную и правую полосы. Поэтому часто случается, что транспортные средства из обеих полос левого поворота хотят попасть в среднюю полосу, в результате чего происходит столкновение.
«Поэтому при повороте налево в этом месте безопаснее всего не поворачивать прямо в среднюю полосу Таммсааре теэ, а перестроиться туда уже после поворота. Поворот из левой полосы поворота в среднюю полосу является правильным согласно знаку, но, к сожалению, это не защищает от столкновений, поскольку многие водители просто не следуют его указаниям», — сказал Ярв.
Кольцо TalTech — круговой перекрёсток бульвара Сыпрузе, Эхитаяте теэ и Академия теэ
По данным Эстонского фонда дорожного страхования, в прошлом году на этом перекрёстке произошло 89 дорожно-транспортных происшествий с общим ущербом в 219 000 евро. По количеству аварий и размеру ущерба эта кольцевая развязка находится на шестом месте, но выбрана для этой статьи она была из-за запутанной организации дорожного движения.
Обычно на двухполосных круговых перекрёстках с четырьмя съездами действует правило: с правой полосы можно выехать на первый и второй съезды (поворот направо и движение прямо), а с левой — на второй и третий (движение прямо и поворот налево). Однако этот перекрёсток не соответствует данным правилам, что вызывает у водителей замешательство.
Одно из смущающих обстоятельств заключается в том, что, если ехать по бульвару Сыпрузе из центра города, с кольцевой развязки на Академия теэ ведёт только одна правая полоса, хотя сама развязка двухполосная. Путаница усугубляется ещё и тем, что из правой полосы движения здесь можно воспользоваться первым, вторым и третьим съездами, то есть повернуть направо на Эхитаяте теэ в сторону Кадака, проехать прямо на Академия теэ и повернуть налево в сторону на Эхитаяте теэ в сторону Нымме. С левой полосы разрешён только разворот в сторону города на бульвар Сыпрузе.
Если вы подъедете к той же развязке по Эхитаяте теэ со стороны Кадака, то по правой полосе кольцевой развязки можно повернуть направо на Академия теэ или продолжить движение прямо по Эхитаяте теэ в направлении Нымме. С левой полосы разрешён поворот в сторону центра города на бульвар Сыпрузе.
При приближении же к круговому перекрёстку по Академия теэ водителя ждёт самая обычная и одновременно наиболее логичная схема, то есть по правой полосе можно повернуть направо Эхитаяте теэ в направлении Нымме или двигаться прямо в сторону центра города по бульвару Сыпрузе. Но по левой полосе можно также двигаться прямо в сторону центра по бульвару Сыпрузе или повернуть налево на Эхитаяте теэ в сторону Кадака.
Схожая схема ожидает водителей, подъезжающих к перекрёстку по Эхитаяте теэ со стороны Нымме. По правой полосе там можно повернуть направо на бульвар Сыпрузе и продолжить движение по Эхитаяте теэ в направлении Кадака, а по левой полосе — продолжить движение в направлении Кадака или повернуть налево на Академия теэ.
«Опасность этой кольцевой развязки заключается в схеме, которая ждёт водителя, когда он приближается к перекрёстку по бульвару Сыпрузе со стороны центра города. Двигающийся по левой полосе водитель, которому нужно не разворачиваться, а ехать в направлении Нымме, вынужден перестраиваться в середине кругового перекрёстка, что требует исключительной сосредоточенности, поскольку малейшая ошибка немедленно приведёт к столкновению с машиной в правой полосе», — пояснил Ярв.
«К сожалению, на этом перекрёстке такие ошибки случаются регулярно, и чаще всего в ДТП попадают автомобили, желающие проехать в сторону Нымме. Лучший способ предотвратить аварию — следить за дорожными знаками и заранее перестраиваться в правую полосу, а также быть внимательным при движении по кругу — если кто-то из левой полосы захочет двигаться в сторону Нымме, а не развернуться», — добавил Ярв.
Читайте по теме:
Тревожно: число ДТП с человеческими жертвами в Эстонии продолжает расти
Комментарии закрыты.