Дмитрий Цехановский 462 posts 0 comments

После окончания Великой Отечественной войны в Эстонской ССР начался активный процесс коллективизации. Коснулся он и рыболовной отрасли. Если ранее добыча рыбы проводилась небольшими артелями, которые сдавали выловленную рыбу, а также…

Для участия в качестве наблюдателей второго тура президентских выборов в Молдове нашей небольшой прибалтийской группе пришлось не только получать аккредитацию МИД этой страны, но и пройти настоящий квест с составлением и осуществлением…

При этом не стоит забывать, что экономический кризис 1901—1905 годов отразился и на железнодорожной отрасли. Объём перевозок существенно сократился, а в строительство новых железнодорожных путей вложений было очень немного. Помогло личное…

Первый проект железной дороги от Санкт-Петербурга в сторону Эстляндии был предложен министерству финансов Российской империи ещё в 1845 году. Его автором являлся барон А. Стиглиц, который через год из-за отсутствия финансов вышел из дела. И…

К началу XX века «Фабрика Лютера», как тогда именовалось это крупнейшее на территории Эстляндии предприятие деревообрабатывающей промышленности, его хозяева братья Христиан и Карл Лютеры подошли, имея статус крупнейших фабрикантов Ревеля…

Начать стоит с легенды, которая вполне может оказаться былью. В начале XIX века произошёл резкий скачок в технологическом развитии производства фанеры. В столице Англии Лондоне в 1825 году была запатентована большая круглая пила, которая…

История завода началась в 1944 году: 22 сентября советскими войсками были изгнаны из Таллинна немецко-фашистские захватчики, а уже 14 ноября вышло постановление Совета народных комиссаров под номером 1228. В нём озвучивалось решение по…

Если Балтийская мануфактура*, о которой уже рассказывалось в наших публикациях, специализировалась на производстве различного вида тканей, то сначала фабрика, а затем уже и производственное объединение «Марат» занималось производством…

Таллиннский завод «Ильмарине», появившийся в 1854 году как кузница Фёдора Виганда в Раквере, сначала вырос в машиностроительный завод, продукция которого была востребована в различных уголках Российской империи, а затем превратился в…

История завода «Ильмарине» началась в 1854 году (по некоторым данным — в 1859 году), когда Фёдор Иванович Виганд (Friedrich Wiegand) открыл медно-кузнечную мастерскую в небольшом эстляндском городке Везенберг (ныне — Раквере), в котором в…