«Чёрная статистика» в дорожном движении отражает и состояние эстонских дорог — строители

Согласно последним статистическим данным Департамента транспорта, в прошлом году в ДТП на дорогах Эстонии погибло 68 человек (в 2023 году — 59). За последние пять лет количество ДТП значительно возросло. Если в 2020 году в Эстонии произошло 1406 ДТП, то в 2024 году их было уже 1848. Число пострадавших в них выросло с 1617 человек в 2020 году до 2086 человек в прошлом году, отмечает веб-сайт ESTEL.

Тармо Трей, испольнительный директор Союза строителей инфраструктуры, заявил, что по крайней мере отчасти причины роста дорожно-транспортных происшествий связаны с ухудшением качества дорог.

«Состояние эстонских дорог, которые на протяжении многих лет хронически недофинансировались, становится всё хуже и хуже, и средств на деятельность по развитию не хватает, что также снижает безопасность дорожного движения», — сказал Трей.

Одним из способов повышения безопасности дорожного движения могло бы стать расширение основных шоссе до четырёх полос. По словам Трея, предыдущий анализ Департамента транспорта показал, что если уровень безопасности трёх главных шоссе Эстонии и участков Таллиннской окружной дороги с полосой движения 1+1 будет повышен до уровня безопасности нынешнего участка дороги с полосой движения 2+2 на шоссе Таллинн — Тарту, количество дорожно-транспортных происшествий в год сократилось бы на 25, а число пострадавших и погибших в них — на 48.

Необходимо также увеличить инвестиции в реконструкцию опасных для движения участков. Действующий в настоящее время План содержания дорог на 2024–2027 годы предусматривает выделение 1,5 миллиона евро в 2024–2025 годах на реконструкцию опасных участков движения, однако в программе по обеспечению безопасности дорожного движения указано, что потребность на два года составляет 12,3 миллиона евро.

По данным Департамента транспорта, ежегодно необходимо реконструировать не менее 50 опасных участков на государственных дорогах, чтобы предотвратить 0,65 летальных исходов и 8 серьёзных травм в год. В 2023 году было реконструировано 39 опасных участков движения, в 2024 году — 14 опасных участков движения, в 2025 году планируется реконструировать 10 опасных участков движения. За последние пять лет в эту меру было инвестировано около 28 миллионов евро, или в среднем около 5,6 миллиона евро в год. Трей добавил, что известный запланированный объём финансирования на 2025 год в рамках этой меры составляет 0,9 млн евро, что составляет всего лишь около одной шестой от среднего показателя за предыдущие пять лет.

По данным ESTEL, для поддержания государственной дорожной сети и обеспечения тем самым устойчивости сектора уровень финансирования этой меры должен поддерживаться на уровне не менее 250 миллионов евро в год, но на 2025 год запланировано только около 100 миллионов евро. Однако это удовлетворяет лишь потребности в содержании, и на самом деле хроническая нехватка средств на содержание госдорог достигла такой стадии, когда с прошлого года на госдороги следовало бы направить не менее 450 миллионов евро.

По состоянию на начало 2024 года в Эстонии около 17 000 километров государственных дорог. До 2021 года ситуация на дорогах улучшалась, но сейчас улучшение застопорилось, а учитывая нехватку средств, ожидается стремительное снижение качества дорожного покрытия. В Финляндии инвестиции в содержание дорог также неуклонно сокращаются на протяжении последних нескольких десятилетий. Это привело к тому, что за последние 12 лет количество километров некачественных государственных дорог утроилось.

Читайте по теме:

Союз строителей инфраструктуры надеется, что министр Свет исправит плохую ситуацию с дорогами

Тревожно: число ДТП с человеческими жертвами в Эстонии продолжает расти

ДТП — главная причина смертей среди детей и молодёжи