«То ангар разваливается, то причал» — концепцию развития эстонских малых портов хотят изменить

В Эстонии более 235 портов, большинство из которых — небольшие порты, принадлежащие частным владельцам. Поскольку малые порты сейчас находятся на очень неравномерном уровне, Минклимата хочет изменить концепцию развития отрасли.

466

На прошедшем на этой неделе форуме малых портов было заявлено, что хотя малые порты развивались на основе концепции развития, разработанной на 2014–2020 годы, теперь эта сфера нуждается в новом подходе, который больше фокусировался бы на развитии устойчивых услуг и инфраструктура в портах основной сети. Портами основной сети станут те порты, которые играют важную роль на уровне государства — будь то местоположение в сети, региональная роль, действующая бизнес-модель или возможные функции с точки зрения морской энергетики, сообщает веб-сайт министерства.

«Несмотря на принимаемые до сих пор меры, развитие малых портов остаётся очень неравномерным, — сказал Яак Вийлипус, руководитель отдела морской экономики Министерства климата, — и мы можем увидеть, как в одном порту привели в порядок крышу разваливающегося сарая, но причал того порта разваливается. Или же причал отремонтировали, но остальная инфраструктура оставляет желать лучшего. Так мы не повысим привлекательность портов в целом».

Яак Вийлипус. Фото: Aron Urb (meremuuseum.ee)

 

Вийлипус отметил, что тут помогло бы сосредоточение на меньшей по количеству основной сети с установлением обязательных стандартов.

Министерство климата в сотрудничестве с Министерством экономики и коммуникаций и Фондом предпринимательства и инноваций готовит базовое исследование бизнес-моделей малых портов, которое должно дать ответ, какие бизнес-модели малых портов вообще могли бы быть эффективными, учитывая короткий сезон навигации в Эстонии. Анализ, который будет готов в следующем году, также должен прояснить, какие порты следует поддерживать в будущем.

По словам Вийлипуса, в новой концепции развития малых портов не забыты и другие порты, для которых тоже предусмотрена поддержка, но приоритетное развитие будет сфокусированным.

Малые порты также должны создать представительную организацию, чтобы у государства был чёткий партнер для обсуждения вопросов развития малых портов, добавил Вийлипус: «Развитию отрасли препятствует раздробленность малых портов. Государство ожидает, что стороны создадут представительную организацию и будут готовы обсуждать то, как двигаться вперёд в развитии».

Малый порт. Фото: Oskar Lepik (kliimaministeerium.ee)

 

На форуме Министерство климата представило возможные базовые принципы концепции развития малых портов. Представителям малых портов также были представлены обзор текущих возможностей финансирования и условия и возможности присвоения портам голубых флагов, были обсуждены проблемы рыболовства и рыбных портов, а также проект Baltic SUS Boating.

Форум малых портов — это форум, созываемый под руководством Министерства климата, на котором обсуждаются проблемы, возникающие в малых портах, и будущие задачи. Поскольку в малых портах не создана представительная организация более широкого масштаба, в форуме приняли участие несколько представителей малых портов и заинтересованных сторон.

Читайте по теме:

Посетителей острова Найссаар ждёт обновлённый порт

Комментарии закрыты.

Glastrennwände
blumen verschicken Blumenversand
blumen verschicken Blumenversand
Reinigungsservice Reinigungsservice Berlin
küchenrenovierung küchenfronten renovieren küchenfront erneuern