52 миллиона евро ведут троллейбусное движение Таллинна в XXI век
В ближайшие годы троллейбусное движение Таллина будет проходить обновление, и один из символов столицы исчезнет с улиц, но лишь на время. Будет заменён весь подвижной состав, закуплены 40 современных аккумуляторных троллейбусов, которые на отдельных участках будут передвигаться независимо от контактной сети. Инфраструктура, обеспечивающая троллейбусное движение, вместе с подстанциями также будут обновлены.
Это значит, что предположительно в 2026 году жители столицы смогут увидеть прямо здесь, в Таллинне, такую же картину, какую уже можно наблюдать в ряде европейских городов, включая Ригу, столицу наших южных соседей, сообщает веб-сайт муниципального предприятия «Таллиннский городской транспорт» (TLT).
По словам члена правления TLT Кайдо Падара, аккумуляторный троллейбус (akutroll — эст. яз.) не является чем-то доселе невиданным в столице. «На самом деле у нас уже есть два аккумуляторных троллейбуса — гаражные номера 345 и 446 соответственно, к ним мы добавили аккумуляторы в качестве пилотного проекта много лет назад, и они могут проезжать без «рогов» определённое число километров. В других регионах мира это совершенно нормальное явление, и именно так происходит троллейбусное движение и на улицах, где по техническим причинам невозможно построить контактную линию», — сказал он.
В Таллинне это означает, что троллейбус может доехать, например, до перекрёстка виадука Эндла с «рогами», а затем без «рогов» развернуться в центре города. Потом — снова добраться до виадука, где в линейной сети будет ждать специальный узловой пункт, куда современный троллейбус может подключить свои «рога». «Действительно, два реконструированных нами троллейбуса могут опускать «рога» с помощью кнопки, но чтобы поставить их обратно, водителю троллейбуса приходится действовать старым добрым способом — выходить из транспортного средства и ставить «рога» обратно на линию», — пояснил Падар. Автономия даст свободу запланировать современное троллейбусное движение во всех районах города, и не исключено, что в будущем троллейбусы можно будет встретить в Ласнамяэ, Пыхья-Таллинне, Хааберсти или других местах.
Вице-мэр Таллинна Кристьян Ярван гордится тем, что троллейбусная инфраструктура наконец-то будет приведена в порядок. Бюджет обновления всего троллейбусного движения составляет почти 52 миллиона евро, и инвестиции такого размера как в подвижной состав, так и в инфраструктуру придадут столице смелости расширять троллейбусное движение и в будущем. Вполне возможно, что с годами троллейбусов станет больше. «Цель состоит в том, чтобы сделать общественный транспорт экологически чистым, чтобы воздух в городе оставался чище. Современные троллейбусы значительно приближают эту цель», — сказал Ярван.
На вопрос, почему существующие троллейбусы не могут хотя бы частично продолжать курсировать по линии, пока обновляются контактная сеть и подстанции и пока ждут нового подвижного состава, Ярван приводит в пример совпадение нескольких факторов: «Последний новый троллейбус прибыл ровно 14 лет назад. Планируемый срок жизни троллейбусов фабрики Solaris — 15 лет. Существующему подвижному составу потребовался бы капитальный ремонт, чтобы пережить зиму. Наши расчёты показали, что экономически выгоднее приобрести троллейбусы с новой технологией, чем проводить реконструкцию и капитальный ремонт устаревшего троллейбусного парка».
Но что будет со 140 сотрудниками, которые ежедневно участвуют в троллейбусном движении?
Кайдо Падар, член правления TLT, объясняет, что в последние недели появились ложные слухи об увольнениях упомянутых сотрудников: «Разговоры об увольнениях начались после того, как мы подали в Кассу по безработице уведомление о реструктуризации некоторых рабочих мест. В юридическом смысле это означает, что работодатель должен предложить работнику альтернативные решения, и если работник на это не согласен, он может принять решение в пользу сокращения».
Падар отметил, что, к счастью, большинство сотрудников готовы продолжать работать в компании. «Меня радует, что наши сотрудники стремятся учиться, и хочу подчеркнуть, что эра троллейбусов как таковая не закончится, будет лишь кратковременный перерыв, — подчеркнул Падар. «В следующем году мы будем отмечать 60-летие троллейбуса, у нас есть ретротроллейбус Škoda нр. 307, кроме того, мы планируем оставить восстановленные в рамках упомянутого выше тестового проекта аккумуляторные троллейбусы 345 и 446. Торжества, вероятно, пройдут в двух странах — Эстонии и там, где по результатам закупок будет построен наш новый подвижной состав», — добавил он.
Читайте по теме:
Троллейбусы в Таллинне с ноября заменят автобусы. Но временно
Комментарии закрыты.