Замерам средней скорости движения в Эстонии дали добро
В среду, 24 апреля, Департамент транспорта опубликовал результаты пилотного проекта по измерению средней скорости движения, которые показывают, что превышение средней скорости — проблема в Эстонии: всего на испытательном отрезке был проанализирован 118 231 автомобиль и было установлено, что 39% из этого количества превысили среднюю скорость, в основном водители легковых автомобилей и фургонов для перевозки товаров.
«Цель Департамента транспорта — найти новые и эффективные меры для повышения безопасности дорожного движения и снижения количества погибших и получивших увечья. Результат пилотного проекта показал, что измерение средней скорости на участке сделало транспортный поток более равномерным, уменьшило количество обгонов и увеличило количество людей, соблюдающих установленную скорость», — сказал генеральный директор ведомства Прийт Саук.
Средняя скорость измерялась на четырёх отрезках шоссе Таллинн — Нарва, Таллинн — Тарту, Таллинн — Пярну и Ээсмяэ — Хаапсалу общей протяжённостью 32 километра. Пилотный проект по наблюдению за поведением водителей автотранспортных средств и его изменению проводился в два этапа: с 15 по 24 сентября 2023 года и с 28 сентября по 8 октября 2023 года, в светлое время суток. Всего было проанализировано скоростное поведение 118 231 автотранспортного средства, из них около 42 000 превысили среднюю скорость в ходе пилотного проекта. Среднюю скорость на участке шоссе превышали в 7 раз больше мгновенной скорости при въезде и выезде с участка.
На первом этапе пилотного проекта 39% транспортных средств превысили среднюю скорость, на втором этапе — 32%. При въезде на участок пилотного проекта 8% транспортных средств превысили максимально разрешённую скорость, при выезде с участка — 5%. Самый высокий средний показатель — 152 км/ч — был зафиксирован на отрезке Таллинн — Пярну. Больше всего средняя скорость превышалась на участке Хаапсалу — Ээсмяэ. На этом же участке доля превысивших скоростной режим на втором этапе составляет 12%.
Наибольшая доля обгонов была на отрезках Хаапсалу — Ээсмяэ и Таллинн — Пярну (более 15%).
На втором этапе увеличилась доля тех участников дорожного движения, которые не выполняли обгонов, а транспортный поток стал более плавным за счёт их уменьшения.
«Исходя из этих результатов, можно сказать, что внедрение измерения средней скорости определённо принесёт пользу с точки зрения безопасности: соблюдение скоростного режима создаёт предпосылки для снижения дорожно-транспортных происшествий с тяжёлыми последствиями и повышения экологической устойчивости транспорта на шоссе», — добавил Саук.
Кроме того, 61% водителей транспортных средств положительно относятся к измерению средней скорости на дороге для повышения безопасности движения, если система измерения исключает сбор информации для других целей, свидетельствуют данные исследования вождения транспортных средств, проведённого Turu-uuringute AS в августе 2023 года.
Для рассмотрения вопроса о внедрении системы Департамент транспорта готовит тендер «Внедрение автоматического надзора, анализ осуществимости и экономической эффективности». Также необходимо подготовить анализ соответствия Конституции, нарушений основных прав и оценку воздействия на защиту данных. .
Исследование можно найти тут. Данные пилотного проекта — тут.
Читайте по теме:
Почему Таллинн снижает разрешённую скорость? Чиновница назвала три причины
В Пылвамаа заработали новые камеры слежения за скоростью
Вниманию водителей: в Эстонии стартовал проект по измерению средней скорости
Комментарии закрыты.