Исследование: поездки на общественном транспорте и велосипеде более популярны, чем считалось

«До сих пор не было полной картины мобильности и способов передвижения жителей Эстонии, поскольку до сих пор всё было ориентировано на автомобильное движение. Департамент транспорта считает важным иметь полное представление о том, как и на чём передвигаются жители Эстонии, а также о роли различных способов передвижения, в том числе пешком и на велосипеде», — пояснила Кати Тамтик, директор службы стратегического планирования Департамента транспорта.

В результате исследования выяснилось, что большинство школьников от 7 до 14 лет добираются в школу не на автомобиле: среди городских жителей почти 75%, а среди сельских жителей почти 52% ходят в школу пешком, ездят туда на велосипеде или на общественном транспорте. Передвижение пешком играет жизненно важную роль среди детей школьного возраста и пожилых людей как в городе, так и в сельской местности.

Кроме того, интересен тот факт, что основные пользователи автомобилей — люди в возрасте 30–60 лет, но и в этой группе населения автомобиль является главным ежедневным средством передвижения только для 60%. Примерно у 21% городских семейных хозяйств и 10% семейных хозяйств в сельской местности в пользовании не имеется автомобиля. Примерно 27% людей в возрасте 60–80 лет живут в семейных хозяйствах без автомобиля.

До сих пор Департамент транспорта был счетоводом в первую очередь транспортных средств и частоты движения, собирая информацию только о людях, передвигающихся на автомобиле или на автобусе, а потребности людей, путешествующих пешком, на велосипеде и на общественном транспорте, оставались на заднем плане.

Набор данных исследования — важное дополнением к другим наборам данных: например, наборам данных мобильного позиционирования и частоты движения транспорта, которые не раскрывают цели перемещений, пеших и велосипедных передвижений или то, как, к примеру, передвигаются домохозяйства без автомобиля.

Исследование мобильности основано на дневниках передвижения и даёт нам важную информацию о перемещениях различных групп населения, способах передвижения и целях перемещений, а также факторах, влияющих на мобильность. Подобные исследования ранее проводились только для жителей Таллинна и Харьюмаа.

Подробнее с исследованием (на эстонском языке) можно ознакомиться тут.

Читайте по теме:

Для обеспечения работы общественного транспорта выделено более 18 миллионов евро

Велосипедисты под мухой встречаются всё чаще

Пьяные, вдвоём и с бешеной скоростью — как ездят электросамокаты в Эстонии