Отчёт по Rail Baltica: строительство дорожает, но планы воплощаются

На сегодняшнем заседании правительство Эстонии утвердило отчёт по Rail Baltica за прошлый год и ознакомилось с текущей ситуацией. Так, в 2021 году железнодорожный участок Лелле — Пярну был реконструирован для грузовых перевозок, было начато строительство пяти виадуков и экодуков Rail Baltica, было продолжено проектирование.

574

Исполняющая обязанности министра экономики и инфраструктуры министр юстиции Марис Лаури отметила, что сейчас на строительном рынке довольно много неопределённости:

«Быстрый рост цен в строительном секторе тревожит. В то же время не стоит забывать, что быстрая железная дорога с европейской шириной колеи важна и для безопасности Эстонии. Согласно обзору, работы продвигаются в умеренном темпе. В скором времени строительную деятельность можно будет наблюдать от Таллинна до Иклы».

Марис Лаури. Фото: Jürgen Randma / Stenbocki maja

 

В 2021 году были готовы проекты пассажирских терминалов в Пярну и Юлемисте и трамвайной линии в Старый порт Таллинна (Ванасадам). В этом году эти проекты планируется довести до стадии строительства.

«Если строительный рынок, на котором изменились цены, позволит, то в ближайшее время мы увидим, как Rail Baltica изменит городское пространство Таллинна и Пярну. Если к трамвайной линии, ведущей от аэропорта, добавится соединение с портом, передвижение по Таллинну станет более логичным и размеренным», — сказала Лаури.

Эскизное решение терминала в Юлемисте. Фото: facebook.com/RailBalticaGlobalProject

 

По-прежнему идёт проектирование основной трассы и приобретение земель. В 2021 году было приобретено более чем 200 земельных участков, необходимых для строительства Rail Baltica. По словам Лаури, благодаря проектированию станет ясно, где именно пройдёт железная дорога шириной 60 метров в 350-метровом коридоре. Когда проекты будут подготовлены, то и земельные участки, необходимые для строительства железной дороги, также можно будет приобрести.

В этом году планируется начать строительство 10 виадуков и 4 экодуков. Всего на маршруте Rail Baltica в Эстонии будет построено 14 остановок, которые в будущем, помимо высокоскоростного сообщения между Таллинном, Пярну и Ригой, обеспечат движение поездов внутри Эстонии. Эти остановки — Юлемисте (Линда), Ассаку, Луйге, Саку, Куртна, Кохила, Рапла, Ярваканди, Кайсма, Тоотси, Урге, Пярну, Сурью и Хяадемеэсте. В настоящее время проектируются 12 местных остановок.

Дизайн скоростных поездов Rail Baltica. Фото: facebook.com/RailBalticaGlobalProject

 

В 2022 году Rail Baltica Elering продолжит перенос высоковольтных линий в Пярнуском уезде, также будут объявлены государственные закупки для переноса газовых и высоковольтных линий в другие места на маршруте Rail Baltica. Будут продолжены как процесс обновления плана Rail Baltica в Пярнуском уезде, так и работы по проектированию на всёх трех участках основной трассы Rail Baltica в Эстонии: Харью — Рапла, Рапла — Пярну (Тоотси) и Пярну (Тоотси) — Икла.

Общественное мнение поддерживает проект

На протяжении многих лет Rail Baltic Estonia заказывала опросы общественного мнения, которые проводились Faktum-Ariko. Согласно опросу, проведённому в апреле 2022 года, 69% населения Эстонии поддерживает создание Rail Baltica. Положительный эффект от этой железной дороги видят 72% опрошенных. Поддержка создания Rail Baltica в Эстонии с апреля 2019 года остаётся на уровне более 60%, тогда как в январе 2018 года поддержка составляла 53%.

Представленный правительству промежуточный отчёт о строительстве эстонской части Rail Baltica вытекает из акта о ратификации соглашения о развитии железнодорожного сообщения Rail Baltica, заключённого между Эстонией, Латвией и Литвой.

Читайте по теме:

Rail Baltica: как жители Эстонии относятся к проекту и что их волнует

Железнодорожное движение от Лелле до Пярну восстановили ради Rail Baltica

Проект Rail Baltica стремительно движется к своей цели

Комментарии закрыты, но трэкбэки и Pingbacks открыты.

You're currently offline